香港向來是中外企業發展亞洲區業務的理想據點，過去十年的角色，更由協助外商進入內地市場的跳板，演變成連繫內地和國際市場的「超級聯繫人」。面對區內其他營商地點的劇烈競爭，香港在國際商貿市場應如何自處﹖

香港人多車多，交通繁忙，致命的交通意外時有發生。為了減少車禍，聯合國提倡各地政府，在人車經常爭路的街道，將車速限制於每小時最多30公里。支持和反對的人各持甚麼理據﹖在香港又是否可行﹖

油麻地和旺角兩個舊區，過去長期受過度的旅客活動入侵，居民和小商戶苦不堪言。要處理這個問題，政府應以「有度開發，民本規劃」為原則，復修、保育、重建並舉，推動這兩區的重生。

廣東、香港及澳門將承辦2025年的第15屆全國運動會。本港應藉此機遇，跟大灣區其他城市合作拓展盛事旅遊，增強本港對旅客吸引力。

為釋放新界私人土地發展潛力，加快房屋供應，政府近年推動原址換地和公私營合作，惟兩者均容易惹起公眾質疑官員向地產商輸送利益。政府可從三個關鍵點着手，提升公眾信心。

為了釋放新界私人土地的發展潛力，近年政府大規模收回新界的私人土地作公共發展用途，卻在收地和補償安排上面對多項挑戰，容易引起法律爭拗。就此，政府可考慮兩招改革收地補償的制度。